Die Entwicklung von Motorrädern in China

Im August 1951 begann China offiziell, selbst zu produzieren und Motorräder zu produzieren. Das Peking Automobile Manufacturing and Assembly Plant Nr. 6 der chinesischen Volksbefreiungsarmee hat die Trialproduktionsaufgabe von 5 schweren militärischen Motorrädern abgeschlossen, und die zentrale Militärkommission nannte sie Jinggangshan Brand. Das Fahrzeug kann eine maximale Geschwindigkeit von 110 Kilometern pro Stunde erreichen. Bis 1953 überschritt die jährliche Leistung von Jinggangshan Brand Zweiradmotorrädern 1, 000. Das Aufkommen von Motorrädern der Marke Jinggangshan Marke war eine neue Ära für die chinesische Motorradindustrie.
In den letzten 10 Jahren hat sich Chinas Motorradindustrie schneller entwickelt. In Bezug auf die Produktausgabe ist die jährliche Ausgabe von 49, 000 im Jahr 1980 auf 970, 000 im Jahr 1990 und zu mehr als 10 Millionen heute gewachsen. China ist zum Land mit der größten Motorradproduktion der Welt geworden, und Motorräder sind zu einem wichtigen Bestandteil der Automobilindustrie geworden, einer Säulenindustrie der chinesischen Volkswirtschaft.
Im Jahr 2006 stieg die Produktion und der Verkauf der chinesischen Motorradindustrie erheblich und stieg ein neues historisches Hoch. Die Gesamtproduktion von Motorrädern im gesamten Jahr betrug 21,4435 Mio., was einem Anstieg von 3,6763 Mio. gegenüber den 17,7672 Mio. der Vorjahre gegenüber dem Vorjahr um 20,69%des Vorjahres betrug. Der Gesamtumsatz betrug 21,2667 Mio., was einem Anstieg von 3,5217 Mio. gegenüber den 17,7451 Mio. Vorjahre und einem Anstieg von 19,85%gegenüber dem Vorjahr war. Der umfassende Index der wirtschaftlichen Vorteile hat erheblich zugenommen, und die kräftige Produktion und der Umsatz haben das rasche Wachstum der wirtschaftlichen Vorteile vorangetrieben. Im Jahr 2006 erzielten die 105 Motorradhersteller im Land ein wichtiges Geschäftseinkommen von 81,629 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 15,59% gegenüber dem Vorjahr entspricht, was einem Anstieg von 11,008 Mrd. Yuan; Der Gesamtgewinn betrug 2,475 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 49,81% gegenüber dem Vorjahr, ein Anstieg von 823 Millionen Yuan.
Nach einem halben Jahrhundert der Höhen und Downs hat Chinas Motorradindustrie ein relativ vollständiges Produktions-, Entwicklungs- und Marketingsystem mit einer beträchtlichen Anzahl unabhängiger Rechte an geistigem Eigentum und einer Reihe berühmter Markenprodukte geschaffen, die den Markt abdecken. Insbesondere seit der Reform und der Öffnung ist die Motorradindustrie rasch gestiegen. Nach einer schwierigen Reise des Starts, der Entwicklung, der Integration und der Umstrukturierung mit Höhen und Tiefen und nach harten Arbeiten an der Motorradindustrie ist China nun zu einem großen Motorradproduzentland der Welt geworden.